写于 2018-11-01 05:05:19| 永利娱乐| 环境

计划向驾车者收取7.50英镑的费用,以便在新的清洁空气计划中开车进入曼彻斯特市中心和周边城镇

高污染汽车的司机每天需要支付7.50英镑才能以2000万英镑的方式进入市中心,以满足新的清洁空气目标

曼彻斯特晚报获得的一份文件显示,交通部老板正在考虑在曼彻斯特以及博尔顿和伯里地区引入“清洁空气区”的计划

他们将针对违反排放标准的车辆,主要包括柴油车,以及使用汽油的旧车型

这些区域的目的是解决我们的空气污染水平,这是该国最严重的空气污染水平,估计每年造成1000多人过早死亡

这份长达四页的报告概述了通过在该地区放置66个车牌识别摄像机以在充电区域周围形成“钢环”来实现目标的提案草案

该项措施最早将于2020年推出,将进行可行性研究,由当地政府签署,并进行公众咨询

但这份据信是为大都会运输公司(TfGM)生产的文件概述了大曼彻斯特的三个主要区域,如果该计划推进,公交车,HGV和高污染汽车的司机将不得不支付

这些是:从镇西南进入Bury镇中心的主要路线它表示所有区域可能包括对公共汽车,长途汽车,出租车,HGV,轻型货车和汽车的限制

“推荐费用”引用汽车的每日关税为7.50英镑,LGV为20英镑,HGVS为100英镑

这些将每天24小时运作

遏制污染车辆的措施是环境,食品和农村事务部(Defra)周五公布的新政府空气质量指南的核心

这是2050年几乎所有汽车和货车产生零排放的长期目标的一部分

目前正在协商中,它表示“地方当局将被赋予明确的法律义务”来制定清洁空气区计划

TfGM的一位发言人表示他们正在与Defra密切合作,共同制定大曼彻斯特的空气质量政策

他说他们已经开始探索清洁空气区的可行性

他说,这项工作至关重要,因为Defra的报告指出,地方当局有责任在尽可能短的时间内将污染水平控制在法定限度内

他补充说:“因此,Defra提供资金的早期探索性工作考虑了广泛的可能选择和方案,旨在评估需要考虑的大量变量

“在接下来的几周内,我们将根据我们的大曼彻斯特低排放战略和空气质量行动计划审查Defra的国家提案,GMCA将酌情回应磋商

”市长Andy Burnham的发言人表示他在制定本地文件时没有看到或发挥作用

他说,他的宣言已经排除了大曼彻斯特的拥堵费,并且不会改变,并补充说:“我们确实需要改善大曼彻斯特的空气质量,但我们不会惩罚那些善意购买它们的柴油车司机

政府让柴油车司机帮助改用污染较少的车辆

“空气质量任务组主席克里斯保罗表示,清洁空气区与拥堵收费”完全不同“

他补充说:“对我而言,曼彻斯特的困难在于实用性

“在伦敦,由于存在潜在的拥堵费,因此很容易实施

有了这个,魔鬼将在细节

“人们对儿童的生活表示同情,而弱势群体则因污染而缩短

“但他们感到不安的是,他们被鼓励购买柴油车,现在发现它们没有人们想象的那么好

”国家计划中列出的其他措施包括降低速度限制和柴油报废计划

这里的运输占危险排放的30%,其中95%来自公路车辆